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Los autos han revolucionado el mundo en el que vivimos, y los autos rápidos han fascinado a la gente desde el principio, muchas veces sin otra razón real que la fama y la gloria. Seamos honestos, ¿con qué frecuencia conducirá su automóvil a 300 km/h, incluso si es capaz de ir tan rápido? No importa el motivo, nos gustan los autos rápidos, así que aprendamos un poco más sobre ellos. Aquí hay una lista de los autos más rápidos, década por década.

1880-1889 | carruaje tirado por caballos | 10-30 mph (16-48 km/h)

Imagen vía E Mercedes Benz.

Lo sé, lo sé, esto no es un automóvil, es un carruaje tirado por caballos, pero necesitábamos un punto de referencia. Este es el Benz Motorwagen, uno de los carruajes más elegantes jamás fabricados. No existe una velocidad máxima definida para los carruajes, pero dado que los caballos especialmente criados pueden alcanzar unas 40 mph libres, parece seguro decir que 30 mph debería ser la velocidad máxima con el peso del carruaje y los pasajeros. Es una verdadera obra de arte e historia, ¡pero pasemos a algunos autos reales!

1890-1899 | Stanley Runabout | 35 mph (56 km/h)

Imagen a través del usuario de Flickr Glenlster.

¡Oh, sí, ahora estábamos hablando! FE y FO Stanley eran mellizos nacidos en Kingsland, Maine, el 1 de junio de 1849. Dirigían un negocio de fotografía de placas secas en Massachusetts hasta que entraron en la industria del automóvil en 1896 con fuerza. Desarrollaron este magnífico automóvil con motor a vapor, la mejor opción considerando la tecnología disponible en ese momento. Los motores de vapor a menudo tienen menos de 25 partes móviles, por lo que este poderoso motor para su época era bastante simple en esencia, aunque su complejidad era impresionante.

En 1897, el dúo comenzó a producir automóviles en Massachusetts y vendió más de 200 en el otoño de 1897.

1900-1909 | Mercedes Simplex 60HP | 73 mph (117 km/h)

El Mercedes Simplex fue un automóvil producido entre 1902 y 1909 por Daimler Motoren Gesellschaft (DMG, Daimler Motor Society, predecesor de Daimler-Benz y Daimler-Chrysler). Continuó usando el nombre de Mercedes como marca de DMG, en lugar de Daimler.

Este automóvil presentaba motores potentes, con potencias que iban desde 40 (a 1300 rpm) hasta 60 caballos de fuerza. Utilizaba un sistema de encendido por chispa magneto-eléctrico, con un solo carburador de boquilla rociadora. Supuso un gran paso adelante en su momento, siendo bastante diferente a cualquier otro vehículo de su época. Debido a esto, Simplex rápidamente se hizo popular entre la realeza, la nobleza y la otra creme de la creme del día. No hace falta decir que este automóvil consolidó el dominio de Mercedes en el campo de los automóviles, un legado que la compañía lleva hasta el día de hoy.

1910-1919 | Austro-Daimler Príncipe Enrique | 85 mph (136 km/h)

Imagen vía Wikipedia.

En 1911, Austro-Daimler comenzó a producir el modelo Prinz Heinrich (en inglés: Prince Henry); este automóvil presentaba un motor de cuatro cilindros de 5.714 cc con árbol de levas en cabeza. Las cifras de producción de automóviles sufrieron durante la Primera Guerra Mundial, ya que los 4.500 trabajadores de Austro-Daimler contribuyeron en gran medida a la producción durante la guerra. Desafortunadamente, poco después de eso, la empresa comenzó a colapsar. Aún así, este automóvil sigue siendo un epítome del lujo y la destreza tecnológica de su época.

1920-1929 | Duesenberg Modelo J | 119 mph (191 km/h)

Imagen a través de Auto Evolution.

El Duesenberg Model J es un automóvil de lujo fabricado por Duesenberg. Creado en 1928, el auto estaba destinado a competir con los autos más poderosos y elegantes de la época, e hizo un trabajo increíble en eso. Desafortunadamente para la empresa, el automóvil se introdujo solo unos años antes de la caída de la bolsa que condujo a la Gran Depresión y se vendió solo hasta 1937. Aunque era más pequeño que otros motores de la época, generaba 265 hp. Esto hizo que el coche fuera increíblemente rápido para su época. Era dominante y tenía todo lo que podía desear en un automóvil de alta gama. Podría haberse convertido en un elemento básico, apreciado hasta el día de hoy, si no fuera por las circunstancias de la época.

1930-1939 | Modelo Duesenberg SJ | 140 mph (225 km/h)

Imagen vía Wikipedia.

Probablemente esté comenzando a notar una tendencia en estos últimos autos. El Duesenberg J era tan dominante en su momento que la compañía hizo lo que harían todas las compañías de automóviles respetables: lo proxenetaron. El SJ tenía un motor de ocho cilindros en línea de 320 hp con un sobrealimentador centrífugo, una transmisión manual de tres velocidades, ejes delanteros de viga, ejes traseros vivos con ballestas semielípticas y frenos de tambor hidráulicos asistidos por vacío en las cuatro ruedas. . Curiosamente, el automóvil fue diseñado inicialmente para Mae West, quien finalmente rechazó el diseño. Bromea sobre ella, ¿verdad?

1940-1949 | Jaguar XK120 | 132 mph (214 km/h)

Imagen vía Wikipedia.

Quizás el mejor testimonio de cuán dominante fue el Duesenberg en su momento es que durante la próxima década, nadie pudo crear un automóvil más rápido aunque, para ser justos, a nadie le importó eso durante la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, llegó el momento de que el Jaguar adquiriera protagonismo. El XK se vendió entre 1948 y 1954. Fue el primer automóvil deportivo de Jaguar desde el SS 100, que cesó su producción en 1940. Para velocidades altas, el parabrisas tenía que plegarse, lo que debe haber causado mucha emoción a los conductores.

1950-1959 | Aston Martin DB4GT | 153 mph (246 km/h)

Imagen vía Wikipedia.

La alta velocidad y la alta clase parecen ir de la mano, y el Aston Martin DB4 GT fue el epítome de ambos. Con una clase y un lujo supremos, fue el gobernante indiscutible de las carreteras y, aún hoy, se venden en lujosas subastas a precios deslumbrantes. Debido a la gran popularidad, el enorme precio, la gran apariencia y la rareza del DB4 GT, se han construido muchas réplicas de autos, e incluso esas réplicas se venden muy bien.

1960-1969 | Ferrari 365 GTB/4 Daytona | 174 mph (280 km/h)

Imagen vía Wikipedia.

Por supuesto, ninguna lista de los más rápidos estaría completa sin al menos un Ferrari.

Más conocido como Ferrari Daytona, el Ferrari 365 GTB/4 era un automóvil tradicional con motor delantero y tracción trasera. El automóvil alcanzó la fama no solo por ser el más rápido de su década, sino también por ser conducido por Dan Gurney y Brock Yates en el Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash inaugural. El evento mostró no solo la velocidad máxima de los autos, sino también su capacidad para mantener altas velocidades durante largos períodos de tiempo. El dúo ganó con una velocidad promedio de 80,1 millas por hora (129 km/h), completando la distancia de Nueva York a Los Ángeles en 35 horas y 54 minutos (2876 millas (4628 km)).

1970-1979 | Ferrari GT4 Berlinetta Bóxer | 175 mph (281 km/h)

Imagen a través de F Wallpapers.

Ferrari también continuó afirmando su dominio durante la próxima década. En medio de una competencia cada vez más candente, en la que Lamborghini dijo que su Countach podía alcanzar las 200 mph (y no podía), fue nuevamente Ferrari quien se llevó la corona. Vale la pena señalar que nunca se vendió originalmente BB en América del Norte, ya que Enzo no creía que valiera la pena el costo de cumplir con las normas ambientales y de seguridad adicionales. Hoy, probablemente lo vendería solo en los Estados Unidos.

1980-1989 | ferrari f40 | 202 mph (325 km/h)

Imagen vía Imgur.

Su competidor directo, el Porsche 959, fue casi igual de rápido a 200 mph, pero Ferrari volvió a tomar la corona. Surgió un debate interminable entre cuál era mejor, y ese debate aún hoy no ha sido respondido; pero en términos de velocidad, el Ferrari F40 se lleva la corona.

1990-1999 | McLaren F1 | 240 mph (386 km/h)

Imagen vía Wikipedia

Un automóvil emblemático, la velocidad del McLaren F1 solo estaba limitada por las rpm de su motor, era tan aerodinámico que la resistencia del viento era casi insignificante. Fue tan asombrosamente rápido que ganó el LeMans no solo en su clase sino también en la clase de prototipos, algo inaudito para un tranvía hasta la fecha, esto se considera una de las hazañas más increíbles en los deportes de motor. En 1994, la revista automovilística británica Autocar afirmó en una prueba de carretera sobre la F1, que el McLaren F1 es la mejor máquina de conducción construida hasta ahora para la vía pública y que será recordado como uno de los grandes eventos en la historia del automóvil. , y posiblemente sea el automóvil de producción en serie más rápido que el mundo jamás haya visto.

Pero no fue así.

2000-2009 | Shelby Super Cars (SSC) Aero | 257 mph (414 km/h)

Imagen vía Ride Lust.

El SSC Aero llegó con fuerza y, hasta el día de hoy, perdió el título de auto de producción más rápido por solo un rasguño. El SSC Ultimate Aero ostentaba el título del automóvil de producción más rápido del mundo desde 2007 hasta que salió el Bugatti Veyron en 2010. La simulación y las pruebas en las instalaciones de Virginia de la NASA habían demostrado que el Ultimate Aero TT era teóricamente capaz de alcanzar aproximadamente 273 mph (439 km/h). h), suficiente para superar el récord de automóviles de producción Bugatti Veyrons 253,7 mph (408,3 km/h).

2010 hoy | Bugatti Veyron 16.4 Súper Deporte | 268 mph (431 km/h)

Imagen a través de HD Car Wallpapers.

La versión original tenía una velocidad máxima de 407 km/h (253 mph), pero la versión de supervelocidad fue aún más lejos. La versión Super Sport actual del Veyron es reconocida por Guinness World Records como el automóvil de producción legal en la calle más rápido del mundo. El Veyron cuenta con un motor de cilindros W16 de cuatro turbocargadores de 8.0 litros, equivalente a dos motores V8 de ángulo estrecho atornillados juntos. Cada cilindro tiene cuatro válvulas (para un total de 64), pero la configuración VR8 de cada banco permite que dos árboles de levas en cabeza impulsen dos bancos de cilindros, por lo que solo se necesitan cuatro árboles de levas. Es un automóvil monumental y un logro de ingeniería espectacular en todos los sentidos.

Una mención de honor es para el Hennessey Venom GT, que registró una velocidad máxima de 270,49 mph (435,31 km/h) pero solo en una dirección (es necesario lograr recorridos en ambas direcciones para compensar la velocidad del viento) y solo 16 autos lo han hecho. nunca se ha vendido demasiado poco para ser considerado un automóvil de producción.

En cuanto a los autos más rápidos en general, no solo los de producción, tenemos dos contendientes modernos que vale la pena ver:

2011 2015 | Hennessey veneno GT | 270 mph (434 km/h)

Imagen vía Wikipedia.

Solo se produjeron 12 de estos autos, lo que definitivamente los descalifica para ser considerados vehículos de producción. Sin embargo, sus características definitivamente valen su precio de 1,2 millones de dólares.

Propulsado por un motor V8 biturbo de 1.200 caballos de fuerza, el Hennessey Venom GT alcanzó una velocidad máxima de 270,49 mph en el Centro Espacial Kennedy el 14 de febrero de 2014. En ese momento, esto lo convirtió en el automóvil más rápido del mundo, superando al Bugatti Veyron Super Sport por dos millas por hora. El coche va de cero a 60 mph en 2,7 segundos.

2015 hoy | Koenigsegg Agera RS | 278 mph (447 km/h)

Imagen vía Wikimedia.

El Agera RS se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2015, atrayendo bastante atención y por una buena razón.

Este es el coche más rápido del mundo en la actualidad. La compañía tuiteó en noviembre de 2017 que la modelo logró un récord mundial de 277.9 mph, documentando el momento en video. Todo este desempeño proviene de su motor V8 biturbo de 1176 caballos de fuerza. Va de 0 a 60 mph en 2,9 segundos y de 0 a 249 mph en 33,29 segundos.

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